 |
Web Hosting by Netfirms | Free Domain Names by Netfirms |
|
|
|
 |
Fra en artikkel skrevet i 1911. Inne i det såkalte stigerkontoret hvor vi tar på oss gruvehamsen, har ingeniør Thorkildsen sitt tegnerom for kartlegging av gruva. Gruvekartet minner om en markspist trekubbe i forstørret målestokk.  I stigerkontoret oppbevarer stigeren gruvelykter, forskjellig verktøy osv.Forøvrig finnes det oppe ved Flåtgruva ei gruvestue der arbeiderne ved natt som ved dag kan tilbringe hviletida i opplyst og oppvarmet lokale. For de eldre arbeiderne faller det likevel for besværlig å gå opp i hviletida. De tar heller mat med ned i gruva og hviler der nede. Videre finnes det smie, reparasjonsverksted, maskinrom som har innmontert en motor på 30 hk og et skeidehus. I skeidehuset blir malmen sortert. En del er så metallrik at den uten videre kan sendes til smelteverket. Av andre steiner ( malmstykker) kan imidlertid større partier være alminnelig stein som ingen verdi har. Av disse er bare enkelte deler raffineringsverdige. Dårlig malm blir etter sortering sendt gjennom den såkalte steintyggeren (knuseren) som tygger stein av mannsløft likeså lett som unger knasker sukkertøy - det skjer bare ikke like stillferdig.
Jeg vil også gjerne transporteres med taubanen i rett luftlinje ned til Evje, men det er dessverre forbud mot persontransport. Overtredelser straffes som regel med "dødsstraff" som fullbyrdes av banen selv.  Langs kabelen går et trekktau av tynn stålwire - som ved smelteverkets taubanestasjon er lagt rundt et svært motordrevet hjul. Trekktauet går herfra til skeidehuset på gruva der det går rundt et liknende hjul og så tilbake til endestasjonen ved Verket. I taubanens "kjibber", som automatisk klemmes fast til trekktauet, går avgårde fra skeidehuset hvert annet minutt natt som dag og transporterer 100 tonn malm på 10 timer. Banen har betydelig fall ned mot smelteverket ved Fennefossen, og de malmfylte vognene hjelper derfor til med å trekke banen under nedfarten. Taubanen drives med en 10 hk elektromotor i banestasjonen på verket. Taubanen har kostet 60 - 70.000 kr, men det tjener den snart inn igjen. Transportomkostningene er nå brakt ned til sjetteparten av det de var da malmen møysommelig måtte kjøres med hest opplesset i jerntønner på sleder og kjerrer. |
|
Steintyggeren (knuseren) laget en øredøvende larm når den spiste "sukkertøy". De store malmstykkene tygges til småstykker som på ei bred reim passerer forbi de såkalte "skeiderne", unge piker, hvorav flere setesdalsjenter i nasjonaldrakt. Mens reima (transportbåndet) passerer med sine småstein, sorteres disse ut som verdiløse hvis de ikke inneholder malm. Utenfor skeidehuset ligger slik kassert stein i en kjempehaug. Den malmen som har funnet nåde for setesdalsjentenes våkne og strenge blikk, blir i skeidehusets første etasje kastet i taubanens jernbøtter eller "kjibber" for å transporteres på wiere i lufta til smelteverket nede på Verksmoen. 